虽然今日上海电气收盘封于跌停，但直至收盘前15分钟，该股才封于跌停，并且集合竞价也有7万手以上的成交，表明该股在跌停后也有较强的承接。此前的十大人气股指出，由于该股有实际的并购重组事项正在推进，并且上市公司控股股东是上海微电子第一大股东，因此该股A杀可能性很小，结合今日盘面及人气值来看，该股短期内仍存在短暂沉寂后大幅震荡的可能。
证券之星数据中心计算显示，对该股盈利预测较准的分析师团队为民生证券的于一铭。
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界面新闻记者 | 伍洋宇
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8月23日，据外媒援引两位知情人士消息称，小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车 (EV)，这标志着这家智能手机制造商向“明年初生产汽车”的目标迈出了重要一步。
上述报道称，负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会，本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车。小米的合资企业是自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的合资企业。
界面新闻记者据此向小米方面求证，截至发稿小米暂未置评。
汽车生产资质是小米宣布造车以来，外界和内部都最为关心的话题之一。据此前报道，行业普遍认为小米或将承接北京宝沃的造车资质，不过这一猜测从未得到小米方面任何证实。今年6月，北京宝沃汽车自行申请注销汽车生产资质，意味着小米无法从宝沃直接获得资质方面的合作，小米造车资质获取渠道相关话题也再次引发讨论。
对于正在北京亦庄工厂如火如荼进行整车测试的小米造车团队而言，汽车生产资质被内部员工视为一种强心剂。此前，曾有小米汽车员工对界面新闻记者表示，员工私下经常就造车资质进行讨论，认为这件事一日不官宣，其工作就难以进入完全踏实的状态。
就在上一周期货配资投诉多，雷军完成了又一次小米周年演讲，但对小米造车进度全程闭口不谈。据内部人士消息，雷军在演讲结束后的第三天去往小米位于亦庄的工厂，亲自开展了一场全员大会。该人士还表示，雷军此次带去了一些好消息，但其未透露过多具体内容。
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